Pea kaheksa kümnendi pikkuse pausi järel paari aasta eest Eestis veduriehitamise taaselustanud rahvusvaheline raudtee-ettevõte Operail juhatas sisse järgmise peatükki Eesti ja Baltimaade raudteesektoris, kui alustati esimese LNG-liiniveduri ehitustöid.
Toidupoodi külastades näeme külluslikku kaubavalikut, mis ahvatleb ostma. Lihtne on võtta vajalikku ja ka üle osta. Seejuures ongi kurb, et kõige enam viskavad Eestis toitu ära kodumajapidamised – kokku 25 000 tonni aastas*.
Pakume vaatamiseks aasta sisearhitektuuripreemiatele nomineeritud kujundusi. Nii mõndagi saab ka oma silmaga vaatama minna.
Tähelepanuväärset igast Eesti kandist
• 2020.
Kui istutakse pikkadel lennu- või bussireisidel, siis ainevahetus ei hakka tööle.
See on paljudele tuttav mure. Põhjuseid võib olla erinevaid. Koduse toidu asemel süüakse reisil võõrast toitu ja ka rohkem igasuguseid küpsetisi ja maiustusi.
Kui tihti on tihti ja kas peaks hakkama muret tundma, kui kempsus on vaja käia kümme korda päevas või naerdes kipub tilk püksi tulema?
Kaheksa korda päevas tualetis käia on liig
Müüt.
Lähiaastatel hakkame Eesti teedel nägema üha rohkem elektriautosid, kuna nende ostmist plaanivate inimeste arv kasvab ning ka autotootjad jälgivad kiiresti kasvavat nõudlust seades fookuse just elektri jõul sõitvate autode väljaarendamisele.
Juba pikka aega on talvisel ajal eelistatud naastrehve. Lamellrehvide osatähtsus on aga vaikselt, kuid kindlalt kasvanud – eriti kui talved mulluse kombel suuremas osas jahedat sügist meenutavad.